京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程起于萊蕪市萊城區，止于京滬高速公路魯蘇界，是連接我國的政治中心和經濟中心交通大動脈。隨著社會經濟快速發展，生態修復技術的大力改造提升，挖方段護面墻等硬性防護形式已經不再適應綠色公路的建設要求。

我公司監理的六標段挖方段原設計坡率 1:0.75，開挖后實際坡率約 1:0.5；原設計護面墻為硬性防護，對治理塌方無明顯效果，而且后期無法形成植被；目前存在坡度陡、風化嚴重、水毀沖刷，以及塌方等不利情況。經各方研究決定現場取消護面墻設計，變更為對坡面全面治理后，確保坡面穩定的前提下再進行植被恢復，從而全面實現路塹邊坡生態修復效果。

現場采用以灌木為主，灌、草、花相結合的優化配置理念營造多樣性護坡植被。綜合考慮當地的自然條件和植物特性，客土噴播主要植物品種為灌木植物、草本植物、花本植物，實現由草本向灌木，由外來物種向本地物種的演替。

生態修復措施采取掛普通網或立體網+客土噴播生態修復，并應用“水-土-生”三大生態修復關鍵技術，將路塹邊坡恢復以灌木為主的多樣性植被生態系統，目前施工現場多處綠化路段苗木長勢良好，成活率較高，為全面實現路塹邊坡植被恢復，將京滬高速公路改擴建工程打造成綠色公路創造條件。