河北津石高速項目為提高橋梁與瀝青層的黏結，設計要求將橋面混凝土鋪裝層表面標高高出設計高程1cm，然后采用銑刨機精銑刨至設計標高。精銑刨后，灑布PCR改性乳化瀝青粘層，然后再灑布橡膠改性瀝青防水層。

精銑刨是在標準銑刨工藝的基礎上更換密集刀頭的“精銑刨鼓”，利用精銑刨鼓刀間距更小的特點，對路面實施更細密的銑刨處理。精銑刨的刀間距一般≤8mm，銑刨深度一般為 0-100mm。

津石路面二標段項目部采用德國維特根（Wirtgen）W195銑刨機進行全線銑刨作業，為達到精銑刨目的，要求銑刨鼓的刀具數量控制在 700 把左右。銑刨過程中，單次銑刨寬度為2m，工作面搭接寬度為15～20cm。該銑刨機銑刨效率為1000m2/h。銑刨過程中，嚴格控制銑刨深度，盡量避免出現漏銑和超銑現象。對橋面局部凹凸不平，平整度差導致銑刨不到位或漏銑時，再專門處理。起步時嚴禁銑刨厚度突變，分段調整銑刨設備控制器，使銑刨厚度逐步達到設計值。自卸車隨銑刨機行駛，同步接料清理。刨銑后人工高壓水槍清洗，確保刨銑面清潔，防止浮漿粘附橋面，影響粘層的質量。橋梁水泥混凝土鋪裝層精銑刨后，可以獲得細密均勻的粗糙表面，增強砼和瀝青面層的黏連性，可大幅提高橋梁路面的質量和使用壽命。精銑刨后，我駐地辦監理人員主要進行平整度，清潔度的檢測。平整度控制要求沒有明顯的突起或下凹，3m直尺最大間隙不大于5mm，清潔度要求指觸無明顯灰塵。