2020年10月7日上午11點，伴隨著鞭炮禮花的響起，K53+817.5跨線橋現澆箱梁左幅砼澆筑完成，標志著新寧高速二標段現澆箱梁最后一個節點工程順利完成。

K53+817.5跨線橋設計為25米*3跨現澆箱梁，右幅現澆箱梁砼707立方，左幅現澆箱梁1030立方，上跨華豐連接線，左幅連接華豐互通B匝道為加寬段。因其上方距離高壓線的凈空高度不能滿足安全生產的要求，1、2號墩柱及現澆箱梁的施工一直處于停滯狀態，工期已嚴重滯后，成了影響新寧項目主線貫通的最大障礙。經過集團公司、新寧項目公司及施工單位與電力公司不懈的努力溝通、積極協調，于2020年9月12日終于停電遷移，制約新寧二標最后一個征遷制約難點得以解決。

為保證K53+817.5跨線橋能按期完成，從開始施工至澆筑完成當天山東高速建設分公司及新寧項目公司、總監辦領導對此項工程始終關注，多次到施工現場查看工程進度及質量。施工單位魯中公路建設有限公司及監理單位山東東泰工程咨詢有限公司設置專人駐守，停電后便立即開始盤扣支架的搭設施工，從支架開始搭設到現澆箱梁的施工完成，施工期間日均工人40多人、起重機4輛、沖洗用灑水車、裝載機等機械隨時待命。從9月13日開始至10月7日結束歷時25個工作日，施工單位砥礪奮進、日夜奮戰，9月28日按照工程進度要求完成右幅現澆箱梁施工，10月7日完成左幅的現澆箱梁施工，如期完成現澆箱梁的施工工作，新寧高速總監辦第四監理組承載著總監辦的期望，每天24小時提供監理服務，不負“東泰咨詢，讓您放心”的口號，出色的完成了此項監理工作。

隨著k53+817現澆箱梁的完成，這標志著二標所有現澆箱梁全部完成，制約新寧項目主線貫通的制約關鍵點得以解決，為確保10月底按時通車奠定了基礎。