廈門路南延工程于2018年12月30日開工建設，歷經建設著的一年努力，于2019年12月31日正式試通車。整個項目總投資6.67億，主要控制性工程為1941米的特大橋及嵐山隧道?，F正全力以赴準備進行工程最后的交工工作。

特大橋掛籃施工，跨越坪嵐鐵路及上部有110千伏的高壓線；其中110kv高壓線的拆遷，在業主大力協調下僅用1周的時間就完成全部拆遷。掛籃施工前及施工中，多次組織專家對施工方案進行論證、優化、再優化，確保了工程質量，也創造了7天一個階段的施工進度；監理處安排了有多年施工及監理經驗的橋梁專家王國君對橋梁專門負責。

隧道開挖前，除項目部配備精兵強將和技術骨干外，也對施工方案進行多次專家論證，在施工過程中，對重要環節或專家提出的建議的主要部位監理處進行重點巡視、全程旁站監理，重點工序的實測項目進行100%檢查，確保一次驗收合格率100%，避免不必要的損失。

2020年9月27日，日照市交通運輸局副局長陳祥金對廈門路南延工程進行交工前準備工作情況進行檢查，嵐山區交通運輸局局長王炳坤、副局長陳濤、公路管理所侯世云、嵐山區財政局相關領導及中鐵二十三局一公司項目部書記等人員陪同。現場檢查完成后，陳祥金對廈門路當前工作給以充分肯定，并對驗收前準備工作提出幾點建議和意見。

上圖：嵐山區交通運輸局局長王炳坤介紹嵐山隧道外電正式接入后的運營情況。

上圖：市交通運輸局局長陳祥金查看隧道管養房周邊綠化。

上圖：市交通運輸局局長陳祥金檢查隧道大屏幕監控室，交通運輸局局長王炳坤現場匯報。

上圖：市交通運輸局局長陳祥金查看隧道低壓變電室。