2020年9月14日上午8時許，二標HKO+511現澆箱梁頂板、翼板鋼筋及橋面鋪裝鋼筋綁扎順利完成。因箱梁與橋面鋪裝混凝土標號相同，故一起泵送。日蘭巨菏總監辦工程技術部王部長、監理二組組長、二標項目部總工、項目部副經理、監理以及現場技術人員聯合對現澆箱梁進行驗收。

在施工現場，王部長對此表態發言：在施工現場現澆箱梁的過程中，新舊混凝土的結合至關重要，首先要注意的施工要點是對腹板處浮漿鑿毛并清理干凈；其次要在頂層鋼筋表面焊接軌道，從而保證頂面高程及橋面的平整度；要適當調整鋼筋間距，以確保鋼筋受力均勻；模板縫隙要及時填堵，避免漏漿；補焊護欄預埋鋼筋焊接長度，達到規范要求。

王部長對施工注意事項以及技術要求進行了詳細、完整的總結，使得現場監理人員以及施工人員對現澆箱梁施工有了更清晰準確的認識，對于即將進行的現澆橋施工有了更加準確規范的技術指導；在現場監理的督促落實下，施工人員對現場需要改進的部分處理完成。一小時許，在整改情況通過的情況下，施工現場準備澆筑，全程現場監理進行旁站監督，著重查驗支架有無變形等情況并做好相關記錄。

上午11點50分第一輛罐車到達現場，H匝道現澆橋開始澆筑；在施工過程中，現場監理嚴格把關各項工序，包括試塊的制作、支架垂直度的測量、混凝土的和易性、混凝土的振搗、以及對橋面平整度的控制；伴隨著一天的辛勞，終于在下午4點20分，H匝道現澆橋正式澆筑完成，無論是對現場監理還是施工人員來說，這無疑是回饋給每個人最好的回報。

H匝道現澆橋施工完成，疏通了整條H匝道，標志著日蘭項目二標段唯一一座現澆橋施工完畢，既為后續的路面施工創造了條件，也使得總監辦現場監理積累了關于現澆箱梁的寶貴經驗，為日蘭項目的通車奠定了良好的基礎。