2024年11月13日下午，繼10月29日小柏峪隧道左洞貫通后，小柏峪隧道右線也已貫通，至此，山東東泰工程咨詢有限公司安鶴高速總監辦監理的安鶴項目兩座隧道全部貫通。該隧道的貫通不僅打通了二、三標之間的交通瓶頸，標志著安鶴項目建設取得突破性進展，為全線建成通車奠定堅實基礎。

小柏峪隧道起點位于鶴壁市淇濱區上峪鄉老望巖，終點位于淇縣黃洞鄉小柏峪，左線全長1216m，右線全長1199m，該隧道工程于2023年10月開工建設，采用出口端單向掘進的方式推進，在施工過程中主要以臺階法開挖為主，進出洞采用超前管棚支護弱爆破開挖法進行施工。隧道最大埋深110m，進口采用削竹式洞門，出口采用端墻式洞門，依照雙向四車道高速公路建設標準。

該隧道存在洞口淺埋偏壓、巖溶構造、斷層破碎帶等不利地質條件。為此，山東東泰工程咨詢有限公司安鶴高速總監辦加強巡視、定期夜巡，要求施工中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則，堅持“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，通過設置擋墻、地表注漿加固、強化初期支護等措施，確保工程不留隱患。

施工全程采用超前地質預報和監控量測等手段，對風險進行預判，做到先探后挖，確保安全穩定可控。在雙重預防機制的指導下，投入隧道安全信息化管理系統，實現了“零死亡”的安全生產目標，為未來的施工作業奠定了堅實基礎。

征程萬里風正勁，重任千鈞再揚鞭。山東東泰工程咨詢有限公司安鶴高速總監辦將繼續秉持“誠信、創新、卓越”的企業精神，不斷提高自身業務能力和服務水平，誠信立業，精心做事，繼續加強管理，嚴格控制質量，確保安鶴高速建設順利進行。真正做到“東泰咨詢、讓您放心”。