陳黨線河南村西段改建工程，路線全長609.3m,是由四公司章丘監理部負責監理工作，在承接該項目后立即組建成立總監辦。

陳黨線河南村西段改建工程,路線南起河南村轉向西北跨越西巴漏河后與零九路相交，在K0+335西巴漏河設置全長146米大橋一座，大橋上部結構是由預應力混凝土小箱梁、鋼混組合梁組成，其中鋼混組合梁是山東省交通規劃設計院與北京交通大學共同研究的課題項目，采用波紋鋼-混凝土組合橋面板與工字梁組合而成，跨度17米，梁高1.041米,橫向布置7片工字鋼縱梁，縱向為單跨簡支梁，有三道中橫梁兩道端橫梁。波紋鋼?混凝土組合橋面板和鋼主梁通過焊釘連接，混凝土板與波紋鋼板采用剪力連接件連接。

陳黨線河南村西段改建工程自7月份開工以來,總監辦高度重視，本著“優質、生態、環保、綠色”的建設原則，在施工過程中，各部門齊抓管理促質量，嚴格落實“六個百分百”、“四個一律”要求，做到全過程監理可控。

于2021年10月25日在項目部會議室召開了技術交底會，為了保證梁板質量達標，總監辦要求加強施工質量監督，加強原材料的質量管控，選擇有鋼結構橋梁相應資質的大型工廠進行鋼結構加工，保證材料質量達標。嚴格遵循施工技術方案，從工字梁安裝，鋼筋焊接綁扎，模板安裝，到混凝土澆筑等作業必須安排專業作業人員，且經過崗前安全技術交底和培訓合格后方可上崗。

11月4日橋面板鋼筋綁扎完成后，省交通規劃設計院會同北京交通大學進行傳感器的安裝，用于監測荷載試驗中組合梁結構的應變、溫度和變形，同時監測波紋板-混凝土組合梁的自振特性。

河南橋鋼混組合梁它兼有鋼結構和混凝土結構的優點，具有顯著的技術經濟效益和社會效益，是全國首個農村公路鋼混組合梁施工的先例，是未來結構體系的主要發展方向之一。

在接下來的橋面附屬工程中，總監辦全體監理人員會繼續努力，以東泰公司企業精神、企業文化為指導，扎實做好監理服務工作，為陳黨線河南村西段改建工程圓滿建設完成共同努力。