2021年10月12日9時30分，隨著最后一方混凝土的入模，濟高高速路橋三標K45+568.75輸沙渠大橋懸臂現澆箱梁順利完成合攏，比預定工期提前一個月合攏，也是濟高高速項目全線首個合攏的懸臂現澆箱梁，為濟高高速全線貫通奠定了堅實的基礎。

輸沙渠大橋全長796.5米，跨越一分干渠、引黃輸沙渠部分采用（45m+80m+45m）懸臂澆筑預應力現澆連續梁，是濟高高速項目控制性節點工程之一。輸沙渠大橋在濟高高速項目辦、總監辦、駐地辦及項目部的共同努力下，從施工方案的編制、評審，施工班組選定，人員設備進場，首件工程認可，鋼筋制作安裝，掛籃安裝、前移、就位、預壓，模板安裝，混凝土澆筑，預應力張拉、壓漿，監控量測等方面層層把關，嚴格落實精細化管理，攻堅克難排除了種種不利因素，比預定計劃工期提前一個月成功的完成了懸臂現澆箱梁的合攏，成為全線第一個完成懸臂現澆合攏施工的工程，為濟高項目懸臂現澆施工實現順利合攏積累了經驗，也為下步實現全線半幅貫通夯實了基礎。

濟高高速項目全線共三座懸臂現澆箱梁結構橋梁，其中，小清河特大橋全長1204米，主橋為77m+136m+72m 波形鋼腹板變截面組合梁和52.5m+130m+75m懸臂澆筑連續箱梁；引黃干渠大橋全長446米，主橋為45m+80m+45m懸臂澆筑連續箱梁，為全線控制性節點工程，目前正在緊張有序的施工，也即將完成合攏。自開工以來，濟高項目圍繞“質量為本、安全第一”，以創建“李春獎”、爭創“魯班獎”為目標，努力打造“樣板工程”、“標桿工程”；積極開展“開新局、爭前列、比貢獻”爭先創優勞動競賽活動，以賽促建，精細管理，以創建品質工程為己任，狠抓科技創新、施工質量、安全生產、環保管理，全面提升項目品質，為順利完成濟高項目的建設任務而砥礪前行。