應濟濰高速總監辦要求，針對現有墩柱混凝土外觀質量差的問題，重新進行技術交底， 2021年9月19日，駐地辦組織三標全體監理人員和項目部現場主要負責人員以及全線所有下部結構隊伍于K37+260范陽河宋家支流大橋針對墩柱外觀質量差的問題重新進行安全技術交底。

首先由項目部進行技術交底明確技術要求和施工工藝，墩柱合模時在四周打上地錨，采用攔風繩呈三角形斜拉到地錨上，模板底部采用砂漿封堵，防止漏漿造成墩柱底部爛根，混凝土應分層澆筑，層厚不宜超過30cm，分層澆筑時振搗棒要插入下層混凝土至少5cm，消除兩層混凝土之間的接縫，振搗時不要漏振，防止漏振后出現蜂窩、麻面，混凝土振搗時間宜為20-30s，直到混凝土呈水平不在顯著下降，不在出現顯著氣泡，泛灰漿為準，由于墩柱高度較高，所以采用串筒防止混凝土下放高度過高造成漿石分離。最后由駐地辦進行總結，提出攔風繩加固牢固，防止澆筑混凝土時觸碰模板造成模板晃動，造成混凝土表面粘膜，外觀質量差。就現場安全文明施工問題，提出現場模板堆放，單獨硬化一塊場地存放模板并用圍擋圍起來，裸露土全覆蓋，場地整平，鋼筋存放支墊。

就以上問題我們一定要高度重視，加強整改力度，加強混凝土外觀質量控制，齊心協力，眾志成城為完成我們的目標而努力奮斗。