濟高高速公路自進場后，緊緊圍繞“質量為本、安全第一”的目標，力爭將本項目打造成樣板工程、標桿工程。各參建單位以解決質量通病，創建品質工程為己任，精細管理，嚴格工作程序，狠抓施工質量，全面提升了項目工程建設品質。

本項目自6月份全面進入路面結構層施工階段，通過各標段對施工完成后的路面結構層鉆芯取樣來看，各個結構層混合料級配良好、厚度均勻、各層間連接質量好；尤其是施工過程中通過采取各種措施，在本項目中做到了多個結構層可整體取芯，解決了以往層間連接質量差的問題，大大提高了路面施工質量。

路面施工質量高得益于標準化、規范化的施工控制。路面各結構層層間連接好主要是混合料配合比合理，路面各層不存在污染問題，攤鋪、碾壓各工序質量控制措施到位，更離不開濟高項目精細化管理措施的落實。

為工程建設提供標準化施工綱領，項目辦編寫了“施工控制要點”，總監辦編寫了各分項工程的《標準化施工實施細則》，并在各階段施工時超前印發了質量控制提示文件，進一步明確質量控制標準。

路面工程施工前，從路面場站建設、原材料質量控制、配合設計等前期準備工作到施工過程標準化、精細化措施的落實逐項進行了明確要求，確保了工程管理水平逐步上升。

在拌合站、原材料控制方面，嚴格控制碎石的單粒級配、最大粒徑和石粉砂當量，分層堆放，高度不超過2米。通過優化配合比，保證基層混合料的強度。采用振動拌缸提高混合料拌和質量。

在施工現場管理方面，從工作面驗收、模板支設、攤鋪、碾壓以及檢測驗收、養護等各個工序控制提出了明確的要求。實行了工作面驗收單制度，夯實驗收人的責任，為保證路面的厚度，對兩側模板掛線后測高度，確保厚度點點合格。模板加固明確了加固的方式、支撐的間距。對攤鋪機的夯錘頻率明確要求不低于額定的80%，初步壓實得到保證。對壓路機進行編號和放置碾壓遍數牌，防止發生漏壓的問題。對瀝青混凝土溫度檢測采用得插入時固定探針連接數顯溫度計，方便及時檢測。要求進行實體檢測前，首先進行外觀驗收，對有輪跡、翻漿、離析等部位必須進行處理，合格后方可進行檢測。對養護明確要求采用兩層土工布覆蓋，側向灑水或者水管噴淋的方式。

在治理污染問題方面，首先明確了路面施工工序標準化要求，實行了在底基層施工前完成非便道側防護工程施工，基層養護期間封閉交通，禁止車輛上行，對小型車輛上行采取鋪墊三層土工布渠化交通方式，有效地杜絕了路面施工期間污染的問題。

在安全管理方面，全面落實了安全分區管理模式，即：設立調頭、攤鋪、碾壓3個無人區，清掃、檢測2個無設備區進行管理，布設安全反光錐隔離，降低了安全隱患。并為避免在攤鋪機前專人負責清理掉落得混合料問題，對攤鋪機進行改造，對料斗擋板加高，在履帶車輪前增加三角推料板，可減少6個工人在機械區，極大地消除了安全隱患。

針對質量通病，采取了針對性的措施和方法，有效解決了通病問題。為解決混合料離析問題，首先運輸車裝料時采用前、后、中三步法，防止料堆集中；其次調整攤鋪機絞龍高度和距邊部的距離，增設反向葉片，增加擋料皮或鐵鏈等措施。為解決基層碾壓后出現的橫向裂紋，首先優化配合比；其次采取前振后靜壓的方式，橫向裂紋逐步得到消除。為解決底部不宜壓實的問題，在試驗段確定的碾壓組合基礎上邊部增加1-2遍碾壓，保證壓實質量，在規范要求的壓實度基礎上提高1%控制。為保證邊部的成型質量，對邊部養護全覆蓋并在邊部補灑水泥漿。

細節決定成敗，在精細化管理方面，濟高項目對每個施工環節，每個施工細節均下足功夫。通過精細化的管理，實現標準化、規范化的落實，濟高項目嚴格按照施工工藝標準化組織施工，各分項工程實體質量得到提升。