濟南大西環項目禹城段位于黃河沖積平原，土質為粉砂土，為了消除路基沉降對路基穩定性的影響，保證路基工后沉降滿足要求，減少臺背回填工后沉降，避免出現橋頭跳車，保證行車的舒適性。圖紙設計軟土路段、部分橋頭地基采用強夯處理。

4月16日一分部在K9+300東普天河支流小橋橋頭部位進行強夯首件施工。首件施工是在項目部強夯技術交底會上根據監理工程師對交底方案提出建議后修改完善的基礎上進行的。現場施工區域進行全部圍擋，按照設計圖紙進行精準布點，夯錘過磅稱重，落距測量準確，測量人員就位，施工前現場對操作手，工人進行安全交底，并強調安全注意事項。

本次強夯夯錘選用重18t底面直徑為2.25m的圓柱形鑄鐵制成的錘，根據路基填高、地質情況，單擊夯擊能采用1500KN·m落距8.4m。

夯擊遍數及夯點布置：施工時分3遍夯實，第1、2遍為點夯夯點呈正方形分布，夯點間距5.0m；第3遍為滿夯，夯點彼此搭接1/4連續夯擊，目的是加固表層，夯擊能800KN·m。施工順序按由內向外逐點的原則，先夯擊路中線處的夯點，然后平行于路中線由內向外向路兩側夯擊，完成強夯區域全部夯點的施工。單點擊數參考值為：第1、2遍點夯為8次夯擊，第3遍為2次夯擊。

強夯收錘標準：最后2擊平均夯沉量小于5cm，夯坑周圍地面不發生過大的隆起，不因夯坑過深而發生起錘困難。

現場監理工程師和項目部技術人員對每一夯點的夯擊能、夯擊次數、每次夯擊的沉陷量等進行量測和記錄、收集分析各項參數，確定點夯、滿夯遍數，根據試夯結果及時調整強夯的各項參數。為大面積施工提供數據依據，指導下步施工。