由山東東泰工程咨詢有限公司烏瑪公路第二駐地辦管轄的中國中鐵五局烏瑪公路第A7標段，承建的烏瑪公路（寧夏境）青銅峽至中衛段控制性工程——鎮羅黃河特大橋，經過全體參建人員的團結協作和精心組織，于4月11日順利合龍。標志著該橋主體工程基本完成，為年底烏瑪公路青銅峽至中衛段建成通車打下了堅實基礎。

烏瑪高速公路是中國西北地區重要的東西交通通道，也是寧夏第一條縱貫騰格里沙漠的高速公路。鎮羅黃河特大橋全長1289米，橋寬26米，是銜接烏瑪高速公路和定武高速公路聯絡線的主要通道。同時，也是全線的重點控制性工程，由北向南依次跨越濱河北路、黃河、濱河南路。該橋跨徑大結構復雜，施工安全風險高，橋梁頂推技術難度大，其橋上部鋼混組合梁結構及步履式頂推法施工均為寧夏首次采用，其中跨黃河主橋的孔跨布置為（55+6×90+55）米，連續跨度為寧夏最大，全國罕見。

為確保鎮羅黃河特大橋順利完成架設，第二駐地辦以“安全生產專項行動三年整治”、“平安工地”創建為抓手，搶抓施工黃金季節，精心安排部署鋼箱梁架設工作，要求A7標段及時編制了專項安全施工方案，組織七位專家論證通過。同時，在架梁、頂推之前，嚴格按照專項方案管控現場。一方面，監理人員提前檢查了鋼箱梁架設的設施設備情況，確保鋼箱梁設施設備的精準到位；另一方面，監理人員督促A7標段項目部對作業班組進行了嚴格的崗前安全教育培訓和安全技術交底，確?，F場操作人員的規范作業，從而順利完成了鎮羅黃河特大橋的架設、頂推、落梁任務。

青銅峽至中衛段主線全長122.9公里，概算投資79.4億元。項目建成后對推進絲綢之路經濟帶建設，深入實施新一輪西部大開發戰略，完善國家高速公路網絡，改善區域交通條件，促進寧夏沿黃經濟帶發展都有著積極的作用。