“小雪氣寒而將雪矣”，隨著節氣小雪如期而至，氣溫驟降，雨水陸續化作雪花，終于真正進入了冬季。

此時，四公司經十路東延總監二辦監理的范陽河中橋施工現場，依然是一番加緊施工的景象，隨著工程的推進，范陽河中橋施工又有了新的進展——范陽河中橋左幅輔道橋下部順利完成，梁板吊裝正式開始，在召開完左幅輔道橋梁板吊裝技術交底會后，總監辦工程部積極組織相關監理人員進行吊裝方案的技術學習，做好了梁板吊裝施工的準備工作。

左幅輔道橋為新建橋梁，上部采用5-13m 預應力混凝土簡支空心板，輔道橋每跨10片。根據吊裝方案中的場地處理要求，在吊裝前對現場和運輸道路進行整平處理和加固。運輸路線途徑泰山路—G205國道—S509省道—施工現場。

在吊裝過程中監理組嚴格把控吊裝順序按照先內后外，先中心后兩側的順序，以免相互干擾。在落梁板時，為使落梁準確，監理組提前提示施工單位在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合，確保落梁的準確性。每片橋板就位后，監理組立即安排專人檢查支座情況，防止出現支座懸空的現象，確保梁板與支座壓實。同時現場吊裝安全也是重中之重，總監辦安全部積極配合，確?，F場安全、有序的進行吊裝施工。

隨著梁板吊裝完成在后續橋面系施工中還有多道施工工序，我總監辦在后續施工中會嚴格把控施工各項指標，特別是因天氣原因，氣溫因素等制約的關鍵工序，做到嚴格把控的同時及時總結施工過程中的優點和不足以及施工經驗，各部門之間相互協助，團結一致把后續工作做好，確保工程順利進行。