日照市南沿海公路日鋼段高架工程從今年五月份開始由地下結構施工進入地上承臺、墩柱、蓋梁結構。在這同時箱梁預制場也即將進入大干的高潮，為年底通車計劃提供可靠有力的保障，這也是非常重要的一個環節，這就不得不令我們重視起來。

我們可以看到在工地現場的背后還有一群辛苦的工人，那就是梁板預制場的施工人員，這座橋箱梁有25米23片，29.5米36片，30米342片，35米14片，39.5米18片，40米126片，共計559片。上部結構的開始，也就意味著梁板預制場要開始不論黑天白天的工作，因為要為現場提供保障，而我們監理也就需要不分晝夜的加班，工作到凌晨是家常便飯，一片梁板的驗收通常分為底板、腹板和頂板三部分鋼筋，然后到混凝土澆筑，再到最后的張拉、壓漿和出場檢驗，每一道工序都是至關重要的。一根根柱子一片片梁板架起一座城市非常重要的交通運輸網，所以說在每一個環節都不能有半點差池，哪怕一根鋼筋的缺少。常說道“千里之堤毀于蟻穴”。這個責任也就是我們必須肩負的，不管加班到多晚，都要打起十二分的精神去檢查每一個環節。其實在現場看到工人們頭頂烈陽，一根根鋼筋的焊接綁扎。便不由的敬畏起來，鋼筋被曬的燙手，但是他們沒有絲毫的怨言，也許他們心中也有為之努力的原因吧。

在工地上不管是一線工人還是我們監理都在夜以繼日的工作，工地上“勞動人民最光榮”這幾個鮮紅的大字激勵著我們。為祖國建設而奮斗，是從小老師就教給我們的，所以看著工地上一點一點的進展，內心也是無比的自豪。也許在以后的某一天，走在這座橋上的時候，也可以跟身邊的朋友吹噓一番“這是我參與修建的橋”。

不管是擔任哪一部分的職責，都要問問自己盡力去做了嗎？希望在以后的工作中學習到更多知識的同時，為項目為公司獻出自己所能盡到的全部力量。