為了加強現場管理，提高員工的業務素質，加強員工的現場管理能力，使每位員工都能勝任自己的本職工作。確實做到東泰咨詢，讓您放心。近期，淄博高架橋寶山路項目監理部組織現場所有員工進行了業務知識培訓。參加培訓人員有現場橋梁，道路實驗，安全，環保，計量，內業等各工程師及剛參加工作的新員工計二十余人。業務知識培訓有寶山路項目總監張鵬主持，并作如下講解。

一、鉆孔灌注樁施工前的具體要求。放線定位要準確，現場監理工程師驗收合格后方能進行施工，鉆孔深度、垂直度必需符合圖紙、規范要求，混凝土原材料進場前驗收合格，混凝土灌注過程中必須有監理工程師的監督控制，（坍落度）和易性符合要求，保證樁基質量。

二、現場墩柱施工作業。測量放樣，根據設計圖紙，推算出墩柱的中心高程和偏差，復測設計標高，上報監理工程師進行復核、驗收；合格后，方能進行支架搭設、鋼筋加工及安裝、墩柱模板加工及安裝等項目的施工。

三、箱梁施工及方法。鋼筋加工及安裝前，要求施工單位認真仔細查看箱梁圖紙，熟悉鋼筋型號及尺寸，確保加工尺寸準確無誤。鋼筋加工結束，必須經監理工程師驗收合格后方可進行安裝，鋼筋綁扎、焊接尺寸必須符合圖紙、規范要求。安裝線型應順直，間距均勻，無變形等情況。

四、支座預埋鋼板、波紋管、錨墊板安裝要求。支座預埋鋼板應進行熱浸鍍鋅防銹處理；安裝要平整無誤，波紋管定位安裝，綁扎鋼筋的同時要做到順直牢固，鋼絞線下料，必須保證張拉的工作長度，張拉必須在監理工程師的監督下進行。數據要準確，并做好記錄，切割應采用切斷機或砂輪據，嚴禁采用電弧切割，防止鋼絞線在下料時傷人。

五、混凝土澆筑及養護，混凝土出廠前應拌合均勻，運輸、輸送、澆筑過程中嚴禁加水，混凝土運輸、輸送、澆筑過程中散落的混凝土，嚴禁用于結構構件的澆筑，施工過程中要有專人管理。振搗要密實、分層澆筑、由低而高。拆模后結構物外側表面應平整、無色差、密實飽滿、無蜂窩麻面。拆模不宜過早，過程應自上而下、分層拆除。養生要及時。保濕養護時間不少于七天。

通過這次培訓，大大提高了所有員工的綜合能力。為培養出高技術人才打下了良好的基礎。