時光如梭，歲月如歌，時間過得真快，在不知不覺中秦濱高速埕口至沾化通車段已經完成各項施工、監理任務，并順利通過了交工驗收。作為秦濱高速建設者中的普通一員，看到自己參與修建的高速路上的各種車輛在路上穿梭如織，心中有一些高興和激動，充滿了成就感，喜悅之情溢于言表。

2019年初，有幸與東泰咨詢公司結緣，來到秦濱高速第一總監辦工作，初出茅廬，能力有限，這是我初到公司給自己的定義，當看到一堆堆各種設計圖紙、施工現場各分部分項工程展現的施工場面，真不知如何下手！見習時從事過測繪與地理信息工作，這就使我心里有一絲絲打怵，心想密密麻麻的鋼筋圖，各種尺寸的幾何形狀，很擔心，唯恐干不好領導給予的分工。

幸好，東泰咨詢一公司每月定期組織業務知識培訓與考核，通過領導、專業監理工程師的講解、同事之間的交流，慢慢的熟悉了正在施工中的分部分項工程的施工工藝、控制要點等內容，一步一步的把對工地上的工作逐漸掌握在自己手里，心里的底氣慢慢的累積起來了。

在秦濱高速第一總監辦我學到了很多，不管是工作上的認真、負責，還是生活中的為人處世，這對以后自己的發展也是很有幫助。剛開始接觸的是測量，工地上的水準導線是采用四等復合水準，一級導線，施工單位報送的測量成果，需要根據測量規范去復核數據是否準確，與現場水準點是否一致，后來又協助安全工程師管理現場安全及文明施工情況，經過一段時間的工作，慢慢的熟悉了安全管理如何“管”才能出效果，才能杜絕同樣的安全隱患再次發生。一個“管”字，不是對現場施工人員進行反復催促或更進一步的處罰，而是一定要從根本上解決問題，通過對現場施工人員交底當前所處的可能存在的危險源、危險隱患、每日進行班前講評、定期組織安全教育培訓等方式，提高了工地的安全意識，讓大家獲得了安全感。

從今年4月1日起，接觸了路面現場監理的工作，深知路面的底基層、基層是承擔路面荷載的重要組成部分，質量意識必須時刻緊繃，當發現路面寬度、標高、混合料的含水等不符合要求的時候，堅決要求停工整頓，必要時返工處理，一定嚴格按照設計要求進行施工。所有發現的問題，均在事前提示、事中控制，即保證了質量，又減少了因質量問題所帶來的返工費用。

最后，一條高速公路從一片荒蕪的鹽堿地中拔地而起，為山東連接京津冀、拉動經濟增長又增添了一條大動脈，水滴石穿，積沙成塔，相信在以后的日子里，多多積累寶貴經驗，善于學習，相信自己在監理行業的這條大道上將會闊步前行。